Der Bahnhof von Carpi spielt bei dieser Tour durch das Gebiet eine wichtige Rolle, denn er war während des Zweiten Weltkriegs Zeuge historischer Ereignisse von nationaler und internationaler Bedeutung, da er mit den Ereignissen rund um das Lager Fossoli in Verbindung steht. Hier trafen im späten Frühjahr 1942 Militärtransporte mit britischen Gefangenen ein, die für das neu errichtete Lager Fossoli bestimmt waren; hier trafen auch 1954 die ersten Familien von Exil-Giulanern aus Istrien ein, die das Villaggio San Marco, wie das ehemalige Konzentrationslager heute heißt, bewohnen sollten. Bereits in den Jahren 1938-1943 hatte dieser Bahnhof auf der Grundlage der im Mai 1937 zwischen Hitler und Mussolini geschlossenen Wirtschaftsabkommen eine wichtige Rolle als Ausgangspunkt für die Entsendung italienischer Arbeiter nach Deutschland zum Einsatz in Fabriken und Agrarbetrieben.
Die dramatischste Zeit ist sicherlich die, in der die Faschisten mit dem nationalsozialistischen Projekt der Deportation und Vernichtung von Juden und Oppositionellen kollaborierten: In den Monaten von September '43 bis Ende '44 war Carpi die Ankunftsstation für Juden und politische Gegner aus ganz Norditalien, die in der Nähe gelegenen Konzentrationslager von Fossoli in Erwartung eines "unbekannten Ziels" interniert wurden.
Und immer auf diesen Schienen fuhren die Konvois von Juden und Politikern, die von Fossoli aus in die Arbeits- und Vernichtungslager des Dritten Reiches gebracht wurden, darunter Auschwitz, Mauthausen, Ravensbrück, Bergen Belsen und Dachau. Die strategische Lage der durch Carpi verlaufenden Eisenbahnlinie, die eine direkte Verbindung zu den Reichsgebieten herstellte, spielte eine entscheidende Rolle bei der Organisation dieser Deportationen in die nationalsozialistischen Konzentrationslager.
Wir erinnern uns an die Abfahrt des ersten Konvois jüdischer Deportierter nach Auschwitz am 22. Februar 1944, an der auch Primo Levi teilnahm, der sich wie folgt erinnert: "Dann wurden wir auf Reisebusse verladen und zum Bahnhof Carpi gebracht. Hier erwartete uns der Zug und die Begleitung für die Reise. Hier erhielten wir unsere ersten Schläge [...]. Es gab zwölf Waggons, und wir waren sechshundertfünfzig; in meinem Waggon waren wir nur fünfundvierzig, aber es war ein kleiner Waggon. [...] Güterwaggons, außen geschlossen, innen Männer, Frauen, Kinder, gnadenlos zusammengepresst, wie Waren, dutzendweise, eine Reise nach unten, ins Nichts, in die Tiefe".
Aufgrund von alliierten Bombenangriffen und Partisanensabotagen blieb die Bahnlinie vom Sommer 1944 bis zu ihrer Reaktivierung 1947 unbenutzbar.
Heute erinnert eine Gedenktafel im Wartesaal des Bahnhofs mit den Worten von Primo Levi daran, dass er für Tausende von Menschen die Zwischenstation zur Hölle war.
